رئیس ستاد سوخت با اشاره به مجموع ۵۰۰ هزار عددی کامیون درون شهری و برون شهری از فرسوده بودن حدود ۲۰۰ هزار کامیون خبر داد.
*** تقلیل سن فرسودگی کامیون‌ها
به گزارش صنایع، علی رضا احمدی با اشاره به فرسودگی ناوگان کامیون‌های کشور اظهار داشت:
سن فرسودگی کامیون‌ها بر اساس آیین نامه ماده ۸ قانون هوای پاک به ۱۶ سال تقلیل پیدا کرده است.
بر این اساس از ۵۰۰ هزار کامیون فعال درون شهری و برون شهری نزدیک به ۲۰۰ هزار ناوگان فرسوده است.
نوسازی ناوگان در حوزه وسایل سنگین به دلیل افزایش قیمت، میزان تسهیلات باید متفاوت باشد از همین رو چندین طرح برای نوسازی کامیون در نظر گرفته شده است.
وی با اشاره به طرح‌های ۶۵ هزار تایی با مشارکت ستاد بهینه سازی سوخت و طرح کلید به کلید با مشارکت سازمان گسترش گفت:
بر اساس این طرح‌ها واردات کامیون‌های با عمر زیر سه سال ساخت داده شد.
رئیس ستاد سوخت در ادامه گفت:
طی سه سال گذشته ۲۶ هزار و ۵۴ نفر ثبت نام کردند از این میزان ۱۸ هزار و ۱۴۴ ثبت سفارش صورت گرفته است.
شمار کامیون‌های وارداتی ۱۷ هزار ۴۳۷ دستگاه بوده که ۵ هزار و ۱۵۲ کامیون شماره گذاری شده است.
یکی از مشکلات واردات کامیون بحث اسقاط آن است که در سال‌های اخیر از لحاظ قیمتی تغییر قابل توجهی داشته است به طوری که جهش قیمتی از ۳۰۰ میلیون به بیش از یک میلیارد تومان رسید.
برای اصلاح قیمت‌ها طرحی ارائه شده که در حال بررسی است و در صورت تصویب حدود نیمی از ناوگان در ۵ سال آینده نو سازی می‌شود.
کامیون‌های فرسوده در کنار سطح پائین ایمنی و حادثه ساز بودن، چیزی حدود سه برابر کامیون‌های نو سوخت مصرف می‌کنند.
بیشتر بخوانید:
شرایط خرید کامیون کشنده FAW CA۴۱۸۰ در بورس کالا اعلام شد
*** تامین کامیون‌های بالای ۱۰ تن از خارج
به گزارش صنایع، رئیس ستاد سوخت در پایان اظهار داشت:
از دیگر مشکلات ناوگان فرسوده میزان آلایندگی ماشین آلات سنگین است که اغلب این ناوگان عمری بالای ۴۰ سال دارند.
طی مذاکراتی که با وزارت صمت داشتیم کامیون‌های ۱۰ تنی را از داخل تامین می‌کنیم، اما کامیون‌های بالای ۱۰ تن از خارج تامین می‌شود که عمدتا کشور‌های اروپایی و کره جنوبی است.
صداوسیما
انتهای پیام///
