دبیر انجمن ستاد صنایع همگن قطعه سازی کشور رانت و شکاف قیمتی بازار با درب کارخانه را عامل ثبت نام ۴۲ میلیون و ۷۵۰ هزار نفر برای ۵۷۵ هزار دستگاه خودرو در سال گذشته عنوان کرد.
*** ساماندهی شیوه واردات خودرو
به گزارش صنایع، آرش محبی نژاد در گفتگوی رادیویی با بیان اینکه من مخالف واردات خودرو نیستم، اظهار داشت:
شیوه واردات خودرو باید ساماندهی شود به گونه‌ای که بر اساس تغییر شرایط سیاسی پیرامونی ضربه پذیری تولید داخل را شاهد نباشیم به طور مثال در تحریم‌ها، شرکتی یا کشوری صنعت خودروی ایران را تحریم می‌کند سپس ما می‌رویم و خودرو ساخته شده آن کشور را وارد می‌کنیم.
بنده با این گونه سوء مدیریت‌ها مخالف هستم، ولی موضوع انجمن همگن قطعه سازان کشور سوای این بحث‌ا، این است که با هرگونه واردات کالای مجاز باید موافقت شود البته باید ساماندهی شود.
در حال حاضر دلیل واردات خودرو، حمایت از تولید داخل نیست، چون ممنوع است، در مقطعی ما بحران ارزی داشتیم و واردات خودرو ممنوع شد و شاهد بودیم در دوره‌ای حتی با ارز مبادله‌ای یا ارز مرجع به جای دارو و غذا، خودرو وارد می‌شد که بعد‌ها خیلی از اقلام ممنوع شد از جمله خودرو.
ما اعتقاد داریم که ممنوعیت واردات خودرو کار درستی نیست، ولی ساماندهی و سیاستگذاری واردات خودرو و قطعات در این حوزه بسیار درست است و چارچوب این سیاست گذاری باید به نحوی باشد که اگر ما در شرایط تحریم باشیم یا غیر تحریم این قانون عوض نشود و برای مصالح ملی باشد.
*** واردات خودرو برای قاطبه مردم نیست
وی با بیان اینکه به فرض بگوئیم واردات خودرو آزاد، ولی از کشور‌هایی که ما را تحریم می‌کنند ممنوع شود، بیان داشت:
در کلان اعتقاد داریم که واردات خودرو برای قاطبه مردم نیست به دلیل اینکه مرض اقتصادکلان ما پایین بودن قدرت خرید مردم است پس اولا واردات ما آنقدر نخواهد بود که بگوئیم تولید داخل را تحت تاثیر قرار می‌دهد و کلاس خودرو‌های وارداتی با کلاس خودرو‌های داخلی قابل قیاس نیست .
از نظر تولیدکنندگان خودرو، بحث واردات خودرو ممتنع است و ما نه اصرار داریم و نه انکار و اصولا در بحث دفاع یا انکار واردات خودرو صحبت نمی‌کنیم.
کارخانه خودروسازی ۱۱ هزار خودرو برای فروش می‌گذارد، ۵ میلیون نفر در صف می‌ایستند؛ حرف ما این است که توان مردم را همین افراد که این طرز فکر را دارند، پایین آورده اند.
به صراحت بگویم ما ۱۰۰ درصد مخالف ممنوعیت واردات هرگونه کالای مجاز هستیم، ولی موافق ساماندهی همه واردات نه فقط حوزه خودرو بلکه اگر ما کمبود منابع ارزی داریم این مدیریت منابع داخلی است که چه ارز باشد و چه مواد اولیه و چه نقدینگی باشد این مدیریت باید صورت گیرد و می‌گوییم واردات خودرو باید با شرط و شروطی آزاد باشد و در این شرط‌ها رقابت پذیری و انحصار و همه این‌ها باید بگنجد.
ما برای ممنوعیت واردات، قانونی نداریم و مصوبه سران قوا بوده که یکسال مهلت داشته و مدت آن هم منقضی شده و الان هم می‌توانند مصوبه را باطل کنند.
*** رانت و شکاف قیمتی بازار با درب کارخانه
به گزارش صنایع، دبیر انجمن ستاد صنایع همگن قطعه سازی کشور بیان اینکه چرا و چطور در نه ماهه سال گذشته در ازای عرضه ۵۷۵ هزار دستگاه خودرو، ۴۲ میلیون و ۷۵۰ هزار نفر برای خودرو ثبت نام کرده اند،تصریح کرد:
رانت و شکاف قیمتی بازار با درب کارخانه دلیل این امر است و ما از روزی که قیمت گذاری دستوری این شکاف را ایجاد کرده تا پایان شش ماهه اول سال گذشته مجموعا ۱۷۵ هزار میلیارد تومان شکاف بازار و رانت را داشتیم و این موضوع هیچ ربطی به قدرت خرید مردم ندارد و تقاضای کاذبی ایجاد می‌کند.
با درآمد کنونی مردم آیا خرید یک خودروی ۵۰۰ میلیون تومانی راحت است و خرید برای مردم راحت نیست و ما نباید مرض اقتصاد کلان کشور را به این قضیه گره بزنیم، ما در این مبحث به صورت بخشی نگاه نمی‌کنیم و نگاه ملی داریم و با واردات خودرو مخالف نیستیم با سیاست گذاری درست در این حوزه موافقیم.
انتهای پیام///
