اخبار برگزیده

کد خبر:311374
پ
مهدی-دادفر
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو:

تصمیم‌گیری اداره کل خودرویی وزارت صمت؛ بزرگترین مانع در تولید و واردات/ طرح وارات خودرو؛ معایب و مزایا

دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با بیان معایب و مزایای طرح وارات خودرو، تصمیم‌گیری اداره کل خودرویی وزارت صمت را بزرگترین مانع در تولید و واردات عنوان کرد.

دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با بیان معایب و مزایای طرح وارات خودرو، تصمیم‌گیری اداره کل خودرویی وزارت صمت را بزرگترین مانع در تولید و واردات عنوان کرد.

 

*** تصویب طرح وارات خودرو

 

 به گزارش صنایع، مهدی دادفر با اشاره به طرح وارات خودرو، اظهار داشت:

تصویب اولیه طرح واردات خودرو در کمیسیون صنایع و معادن در ازای صادرات این کالا یا با استفاده از ارز با منشا خارجی توسط همه اشخاص حقیقی و حقوقی بسیار طرح مطلوبی است.

 

دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با اشاره به اینکه ساماندهی بازار خودرو دغدغه مجلس است، گفت:

این طرح تا کنون چندین‌بار به صحن مجلس رفته و بازگشته است.

هم اکنون در حال بررسی بیشتر برای بهتر شدن است.

 

وی با بیان اینکه یکی از بند‌های این طرح هم اکنون به کمیسیون صنایع و معادن بازگشته است، عنوان کرد:

طرحی که هم اکنون به تصویب رسیده است بسیار مطلوب بوده و شرایط خوبی دارد.

چراکه شرایط را برای اشخاص حقیقی و حقوقی در ازای صادرات خودرو یا اقلام مرتبط با خودرو و قطعات خودرویی به رسمیت شناخته اس.

همچنین برای همه با ارز منشا خارجی فراهم خواهد کرد.

 

*** فواید طرح وارات خودرو

 

دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با اشاره به فواید این طرح، بیان داشت:

با اجرای این طرح، شاهد افت ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های خارجی موجود در بازار خواهیم بود.

این موضوع به نفع مصرف‌کننده است.

البته قانون‌گذار باید خود را جای مصرف‌کننده قرار دهد نه تولیدکننده.

این درحالی است که در کشور ما تولیدکننده، ناظر و دولت یکی هستند و هم اکنون دولت مالک شرکت‌های خودروسازی است.

این طرح می‌تواند بازار را به خوبی کنترل کند.

شورای رقابت نتوانست بازار را کنترل کند.

 

*** مشکلات این طرح چیست؟

 

وی پیرامون مشکلات این طرح، مطرح کرد:

تنها مشکل این طرح، تعیین تعداد برای واردات خودرو توسط شورای رقابت است.

ما در عمل دیدیم در چند سال گذشته شورای رقابت نتوانسته است به خوبی بازار را کنترل کند.

وظیفه این بخش کنترل بازار، تعیین عدد و رقم یا قیمت‌گذاری نیست.

در چند سال گذشته در مسیر درستی قرار نگرفته است.

این موضوع سبب زیان تولیدکننده شده است.

 

*** وظایف شورای رقابت/ تنظیم بازار خودرو

 

دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با اشاره به وظایف شورای رقابت، گفت:

شورای رقابت باید قوانین ایجادکننده انحصار را برای شکسته شدن آن، اصلاح کند.

امیدوار هستیم رویه فعلی با این طرح اصلاح و بازار خودرو با یک فرمول ریاضی تنظیم شود.

این فرمول با انطباق میزان واردات بر اساس میزان تولید داخل انجام خواهد شد.

باید برنامه ۱۴۰۴ را مرجع قرار داد.

به طور مثال بگوییم ۱۰ درصد از میزان کل تولید خودرو در کشور به واردات اختصاص یابد.

 

دادفر پیرامون تنظیم بازار خودرو، مطرح کرد:

تنظیم بازار خودرو باید به نحوی باشد که دهک ۳ تا ۸ بتواند با ۳۰ درصد ذخیره ۲ سال از درآمدش یک خودرو متوسط اقتصادی را به راحتی تهیه کند.

البته این کار حاکمیت است.

دخالت مابقی دستگاه‌ها سبب برهم خوردن نظم بازار خواهد شد.

 

*** کم شدن فاصله قیمت خودرو وارداتی با داخلی

 

وی درباره کم شدن فاصله قیمت خودرو وارداتی با داخلی، ابراز داشت:

با اجرای این طرح، قیمت خودرو وارداتی فاصله‌ای معقول با قیمت خودرو داخلی پیدا خواهد کرد.

در این شرایط، خودروساز داخلی نیز می‌تواند تلاش کند نهضت مدیریت هزینه را درپیش گرفته و هزینه تمام شده را کاهش دهد.

البته بازار رقابتی ایجاد خواهد شد به نحوی که مشتری قدرت انتخاب خواهد داشت.

 

دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در ادامه افزود:

هم اکنون فاصله تولید داخل و خارجی بسیار زیاد است.

قیمت خودرو خارجی به نظر می‌رسد با ارز ۷۵ هزار تومانی محاسبه شده است.

درحالی که هم اکنون نرخ ارز در بازار آزاد ۲۵ تا ۲۷ هزار تومان است.

 

*** راهکار حمایت از تولیدکننده داخلی

 

دادفر با اشاره به راهکار حمایت از تولیدکننده داخلی، تصریح کرد:

اگر قصد حمایت از تولید داخل را به خصوص صنعت خودروسازی به عنوان یکی از صنایع اصلی کشور داریم، دولت می‌تواند از بخشی از منابع اصلی خود مانند مالیات یا بیمه، چشم‌پوشی کند.

درحال حاضر ۲۵ تا ۳۰ درصد از فاکتور هر خودرو بابت درآمد عمومی دولت گرفته می‌شود.

علاوه بر آن ۳۰ درصد از قیمت تمام شده هر خودرو بابت جریمه بانک‌ها پرداخت می‌شود.

 

وی در ادامه افزود:

راهکار دیگر ساماندهی بازار خودرو این است که دولت تعرفه واردات مواد اولیه، قطعات یا تجهیزاتی را که در زنجیره تولید خودروسازی مصرف می‌شود، صفر کند.

این موضوع می‌تواند ۳۵ تا ۴۰ درصد قیمت هم اکنون خودرو را در بازار کاهش دهد.

 

 

بیشتر بخوانید:

در ایران خودرو دیزل چه خبر است؟/ چرا هیچگونه نظارتی بر سوء‌مدیریت در این شرکت وجود ندارد؟/ ۵ سوال مهم از مدیرعامل ایران خودرو/ گزارشی قابل توجه برای فاطمی امین، وزیر صنعت دولت سیزدهم
 
 
*** تغییر شرایط به نفع مردم/ اثرپذیری تولید داخل از واردات خودرو

 

دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با اشاره به تغییر شرایط به نفع مردم، بیان کرد:

بند ۴ این طرح می‌تواند بازار را به سمت مثبت و البته به نفع مردم تغییر دهد.

اگر مجلس این طرح را درصحن علنی تصویب کند و واردات برای اشخاص حقیقی و حقوقی به رسمیت شناخته شود، بازار شرایط مناسبی به نفع مصرف‌کننده پیدا خواهد کرد.

 

دادفر درباره اثرپذیری تولید داخل از واردات، گفت:

ارتباط مستقیمی بین واردات و تولید داخل وجود ندارد.

این دو بر یکدیگر اثرگذار خواهند بود.

با آزاد شدن واردات خودرو، انحصار بازار ایران خودرو و سایپا شکسته نمی‌شود

از حالت انحصار مطلق به انحصار چند جانبه تغییر خواهد یافت.

این به نفع مردم است.

چراکه گزینه‌های بیشتری برای انتخاب دارند.

همچنین می‌توانند با هزینه کمتر خودرو ایمن‌تر خریداری کند.

 

*** شکسته شدن انحصار خودروسازان داخلی/ تبعات پیش‌خرید خودرو

 

وی با اشاره به شکسته شدن انحصار، عنوان کرد:

سهم دو شرکت خودروساز سایپا و ایران‌خودرو از بازار ۹۳ درصد است.

این سهم باید کمتر شود اما نه با دستور قانونی.

چراکه دخالت در اقتصاد سبب آشفتگی بازار می‌شود.

درحال حاضر با ورود آرام برخی تولیدکنندگان به بازار این انحصار کم کم شکسته خواهد شد.

 

دادفر در خصوص شکل‌گیری مجدد شرکت‌های کلاهبردار که پس از دریافت هزینه، خودرو را تحویل نداده اند، گفت:

مردم باید بدانند که نباید در هیچ شرایطی خودرو داخلی یا خارجی را پیش خرید کنند.

در این شرایط مصرف‌کننده خودش باید مواظب باشد.

چراکه در سه سال گذشته ۱۴ تا ۱۵ هزار پرونده قضایی در کشور ایجاد شد که بخشی از آن مربوط به کلاهبرداری و برخی نیز به دلیل تصمیمات شبانه و امضاء‌های طلایی در دولت گذشته بود.

 

*** ایجاد شرایط مساوی برای واردکنندگان/ اشکال مهندسی بازار در دولیت دوازدهم

 

دادفر با اشاره به ایجاد شرایط مساوی برای واردکنندگان، ابراز کرد:

در این طرح هر شخصی قادر به واردات خودرو با شرایط مساوی است.

سال ۱۳۹۹ اعلام شد که ۲۸ میلیارد دلار در اختیار مردم و درخانه ها است.

دولت باید برای این موضوع فکر کند.

این پول‌ها را چگونه می‌توان وارد گردش اقتصادی سالم کرد.

 

وی پیرامون اشکال مهندسی بازار در دولیت دوازدهم، بیان کرد:

دولت باید اجازه دهد اقتصاد مردمی به دست خودشان هدایت شود.

به نظر می‌رسد در دولت دوازدهم همه بازار مهندسی شده بود.

یعنی تحریم شدیم و به تولیدات داخلی نیز اهمیتی داده نشد.

از سویی گفته شد ما برای واردات خودرو ارز نداریم.

این درحالی بود که وارد کنندگان خودرو اعلام کردند دارای سرمایه در خارج از کشور هستند.

همچنین امکان استفاده از آن وجود دارد.

 

دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در ادامه افزود:

این درحالی بود که می‌شد میزان سرمایه‌های موجود در خارج از کشور را به سفارتخانه‌ها اعلام کرد.

همچنین عدد و حساب بانکی را تعیین و آن را به صورت خودرو وارد کشور کرد.

البته تعهد لازم برای جلوگیری از خروج پول حاصل از فروش این خودرو‌ها در داخل کشور تا سه سال از واردکننده، دریافت شود.

با این طرح موافقت نشد و چرای آن نیز معلوم نیست.

 

*** افزایش قیمت‌ها؛ حاصل خودتحریمی‌

 

دادفر با اشاره به مشکل خودتحریمی، گفت:

بخشی از این افزایش قیمت‌ها بابت خود تحریمی و برداشت‌های نادرست از فرآیند اقتصادی است.

بزرگترین مانع در تولید و واردات خودرو تصمیم‌گیری اداره کل خودرویی وزارت صمت است که اجازه تغییر مناسب شرایط را نمی‌دهد.

 

وی در ادامه افزود:

۴ سال پیش که رهبر معظم انقلاب فرمودند به سمت تولید داخل بروید، همه واردکنندگان خودرو رو به سمت احداث کارخانه در داخل کشور کردند.

البته ما در انجمن واردکنندگان خودرو مصوب کردیم که یا واردات خودرو با فناوری بالا یا کارخانه تاسیس شود.

اداره کل خودرویی وزارت صمت در سال رفع موانع تولید، جلوی هر کدام از این واردکنندگان، مانعی قرارداده است.

 

به گزارش صنایع، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در پایان، اظهار داشت:

واردکنندگان در کارخانه‌های احداث شده در داخل کشور می‌توانند ۱۵۰ هزار خودروی خارجی مونتاژ شده را در داخل، تولید کنند.

همچنین اگر این طرح تصویب شود، رویه بازار را رقابتی کرده و قیمت را کاهش خواهد داد.

صدا و سیما

 

 

انتهای پیام///

ارسال دیدگاه

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

سه × پنج =

کلید مقابل را فعال کنید

همراه اول