سرپرست شرکت شستا در نامهای از پذیرفته نشدن پیشنویس قرارداد واگذاری شرکت هپکو از سازمان تأمین اجتماعی به شستا توسط هیأت مدیره شرکت متبوعش خبر داد.
*** نامه نائب رئیس شرکت سرمایهگذاری تأمین اجتماعی برای فروش سهام هپکو
به گزارش صنایع، سید ضیاءالدین شجاعی برهان در نامهای به سرپرست مدیریت نظارت بر ناشران سازمان بورس، نوشت:
در مورد فروش سهام هپکو توسط سازمان تأمین اجتماعی به اطلاع میرساند پیشنویس مورد اشاره توسط سازمان تأمین اجتماعی تهیه و برای اظهارنظر به شرکت سرمایهگذاری تأمین اجتماعی ارسال شده بود.
با توجه به بررسیهای صورت گرفته، مورد مخالفت هیأت مدیره شستا قرار گرفت.
طبیعی است که شستا در صورتی که براساس صرفه و صلاح تصمیمی در این رابطه اتخاذ نماید، خود را ملزم به رعایت تمامی ضوابط و دستورالعملهای ابلاغی سازمان بورس و اوراق بهادار میداند و در چهارچوب آن عمل خواهد کرد.
همچنین یادآور میشود با توجه به فضای رسانهای، اطلاعات معتبر و متقن در مورد اطلاعات شستا را از مراجع ذیصلاح شرکت دریافت و مورد استناد قرار دهید.
*** تاریخچه هپکو
شرکت تولید تجهیزات سنگین راهسازی، هپکو، در سال ۱۳۵۱ در اراک راهاندازی شد.
یکی از شرکتهای مهم تأمینکننده ماشینآلات سنگین راهسازی نظیر لودر، بولدوزر، غلتک، بیلهای مکانیکی و دیگر ادوات راهسازی بود.
بعد از تصمیم دولت به واگذاری دچار زوال شد.
به گونه که این شرکت سه بار از سوی سازمان خصوصیسازی به بخش خصوصی واگذار شد.
در هر سه بار خریداران نتوانستند به تعهدات خود در پرداخت اقساط عمل کنند.
در نتیجه شرکت هپکو دوباره به دامن دولت برگشت.
در آخرین واگذاری قرار شد ۶۰ درصد از سهام دولتی هپکو در قبال بدهی دولت به سازمان تأمین اجتماعی به تأمین اجتماعی واگذار شود.
سازمان تأمین اجتماعی نیز درنظر داشت این شرکت را به زیرمجموعه خود یعنی شرکت سرمایهگذاری تأمین اجتماعی، شستا بدهد.
سرپرست شستا از مخالفت هیأت مدیره این شرکت با پذیرش هپکو خبر داد.
اخبار مهم صنایع:
اظهار نظر عجیب یک نماینده مجلس/ تیم اقتصادی هماهنگ دارای اشتباه بهتر از یک تیم ناهماهنگ قوی است
درخواست مهم وزیر اقتصاد از بانک مرکزی
آیا مدارس بازگشایی خواهد شد؟/ بررسی وضع واردات و تامین واکسن
*** نظر کارشناسان درباره هپکو
به گزارش صنایع، گفتنی است کارشناسان میگویند تا زمانی که شرکت هپکو دولتی بود به خاطر منع ورود ماشینآلات سنگین راهسازی خارجی، بازار انحصاری داشت و سرپا بود.
بعد از واگذاری به بخش خصوصی، واردات ماشینآلات خارجی آزاد شد بنابراین امکان رقابت نبود.
از طرفی نداشتن تکنولوژی روز برای ساخت موتور این ماشینآلات و همچنین رکود اقتصادی و رکود طرحهای عمرانی مزید بر علت شد تا تقاضا برای خرید ماشینآلات راهسازی کاهش پیدا کند.
همه این عوامل باعث موفق نشدن هپکو شده است.
فارس
انتهای پیام///