کد خبر:274127
پ
فرهاد منتصر کوهساری
معاون بندری سازمان بنادر و دریانوردی:

۵.۲ میلیون تن کالای اساسی در انبارهای بنادر و کشتی‌ها موجود است

معاون بندری سازمان بنادر و دریانوردی از مجموع موجودی ۵.۲ میلیون تن کالای اساسی در انبارهای بنادر و کشتی‌ها خبر داد.

معاون بندری سازمان بنادر و دریانوردی از مجموع موجودی ۵.۲ میلیون تن کالای اساسی در انبارهای بنادر و کشتی‌ها خبر داد.

 

*** ۵.۲ میلیون تن، مجموع کالاهای اساسی وارد شده به کشور

 

به گزارش خبرگزاری صنایع، فرهاد منتصر کوهساری در خصوص موجودی کالاهای اساسی در انبارهای ب‍نادر، اظهار داشت:

در حال حاضر ۴ میلیون و ۱۴۰ هزار تن در بنادر شمالی و جنوبی کشور داریم.

 

وی در ادامه افزود:

۱۸ فروند کشتی هم پای اسکله با ۵۵۰ هزار تن و ۱۸ فروند کشتی دیگر در لنگرگاه با ۵۶۲ هزار تن کالای اساسی منتظر پهلوگیری و تخلیه بار هستند.

مجموع کالاهای اساسی وارد شده به کشور (اعم از موجودی انبارهای ب‍نادر یا آماده تخلیه از کشتی‌ها) به ۵ میلیون و ۲۵۳ هزار تن می‌رسد.

 

معاون سازمان بنادر با بیان اینکه روند پُر و تخلیه شدن انبارهای بن‍ادر مستمرا اتفاق می‌افتد، گفت:

اکثر کالاهای اساسی جایگزین شده است.

بنابراین اینکه فکر کنیم موجودی انبارهای بندری ناگهان به صفر یا حتی به نصف موجودی فعلی کاهش یابد، برداشت اشتباهی است.

 

 

اخبار مهم صنایع:

تمرکز زیاد دولت بر ارتباط با غرب، موجب شکنندگی برجام شد

درخواست رئیس سازمان بورس از سهامداران عدالت

واردات بی‌رویه و قاچاق کالا، مهمترین موانع تولید

 

 

*** ماندگاری کالاهای اساسی در انبارهای بنادر، طبیعی است

 

منتصر کوهساری در خصوص ماندگاری کالاهای اساسی در انبارهای بن‍ادر، بیان کرد:

که صاحبان کالا وقتی کالاهای خود را وارد می‌کنند، از زمان ورود به بند تا زمان ترخیص کالا، فرآیندی طی می‌شود، کمی طول می‌کشد که این ماندگاری کالا در انبارها، طبیعی است.

البته اینکه میزان موجودی انبارهای بنادر رشد داشته، صحت دارد که به شرایط کرونایی بر می‌گردد، همچنین تعطیلاتی که داشتیم، در رشد موجودی کالاهای بندری بی تأثیر نیست.

 

وی در ادامه افزود:

قطعاً روند کاهش اتفاق می‌افتد و به زودی به متوسط موجودی ۳.۷ تا ۳.۸ میلیون تن در انبارهای بندری برمی‌گردیم.

 

عضو هیئت عامل سازمان بنا‌در و دریانوردی درباره موجودی کلی انبارهای بنادر اعم از کالاهای اساسی و سایر کالاهای وارداتی، گفت:

موجودی کالاهای انبارهای این سازمان ۷ میلیون و ۲۵۰ هزار تن است که حدود ۳ میلیون و ۱۱۰ هزار تن آن، سایر کالاها غیر از کالاهای اساسی است.

 

*** حجم کالاهای متروکه در بنادر

 

وی درباره آخرین وضعیت کالاهای رسوبی در انبارهای بن‍ادر، بیان داشت:

سازمان بنادر و دریانوردی، لیست کالاهایی که از زمان تحویل آن به انبار، بیش از ۳ ماه می‌گذرد، به گمرک و سازمان جمع آوری و فروش اموال تملیکی معرفی می‌کنیم، در بعضی موارد، گمرک این لیست را اصلاح می‌کند.

 

منتصر کوهساری در ادامه افزود:

به طوری کلی ۱۷ هزار TEU کالای کانتینری کالای رسوبی به گمرک و تملیکی اعلام کرده‌ایم، ۷۰۰ هزار تن هم کالای متروکه فله (غیر کانتینری) است که در ب‍نادر وجود دارند، اما ممکن است گمرک درصدی از این مقدار را کم کند.

 

*** تعلل سازمان تملیکی در کاهش حجم کالاهای رسوبی

 

وی با تاکید بر این که فرآیند مزایده‌گذاری و فروش کالاهای متروکه از سوی سازمان تملیکی به کندی انجام می‌شود که باید سرعت بیشتری به آن بدهند، اظهار داشت:

قرار است هفته آینده جلسه‌ای میان مدیران عامل سازمان‌های (بن‍ادر و دریانوردی) و (جمع‌آوری و فروش اموال تملیکی) و رئیس کل گمرک ایران برگزار شود تا بتوانیم این فرآیند را سرعت بدهیم.

 

منتصر کوهساری درباره این که چرا علی‌رغم رسوب بعضاً چند ساله برخی کالاها در انبارهای بنادر، این کالاها به عنوان متروکه معرفی نمی‌شوند، تصریح کرد:

ممکن است کالایی بیش از ۳ ماه در انبارها مانده باشد اما صاحب کالا با مراجعه به گمرک، تاریخ ورود کالای خود را به روز رسانی می‌کند حتی کالاهای کانتینری با عمر ماندگاری بالا هم داریم.

سازمان بنادر لیست آن‌ها را به گمرک اعلام می‌کند، اما با مراجعه صاحب کالا به گمرک و به روز رسانی تاریخ ورود کالا به انبار، این کالاها را از لیست متروکه بودن خارج می‌کند.

 

*** ماندگاری بیش از یک ماهه کالاهای اساسی در انبارهای بندری

 

به گزارش خبرگزاری صنایع، معاون بندری سازمان بنادر و دریانوردی در پایان پیرامون تأثیر کأن لم یکن شدن مصوبه ستاد تنظیم بازار که مجوز ماندگاری بیش از یک ماهه کالاهای اساسی در انبارهای بندری را داده بود، در کاهش حجم کالاهای موجود در انبارها، اظهار داشت:

هزینه انبارداری از کل هزینه واردات یک تن کالا، ۶ تا ۷ درصدی است.

درست است که در برخی موارد، تعرفه‌های بندری یا انبارداری را بزرگ جلوه می‌دهند، اما در کل فرآیند واردات و فروش کالا، نقش هزینه‌های بندری در قیمت تمام شده کالا، ناچیز است.

به نفع واردکننده کالا است که کالا را در انبارهای بنادر نگهداری کند چون هزینه حمل و نقل مجدد نمی‌دهد.

اگر آتش سوزی یا خطری برای کالا پیش بیاید، هزینه‌ای پرداخت نمی‌کند، بعد هم از همان انبار کالا را به فروش می‌رساند و در نتیجه هزینه‌های جابه‌جایی و حمل و نقل، به عهده خریدار جدید است.

 

 

انتهای پیام///

منبع
خبرگزاری صنایع
ارسال دیدگاه

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

یک + 2 =

کلید مقابل را فعال کنید

همراه اول