دبیر انجمن خودروسازان معتقد است، فرمول قیمت‌گذاری شورای رقابت از مبنا اشتباه بود.
*** انتقاد نسبت به فرمول قیمت‌گذاری شورای رقابت
به گزارش خبرگزاری صنایع، احمد نعمت‌بخش در رابطه با قیمت‌گذاری شورای رقابت، اظهار داشت:
ما انتقادات جدی نسبت به تصمیم شورای رقابت در خصوص قیمت‌گذاری خودروها داریم، شرکت‌های ایران خودرو و سایپا به علت قیمت‌های تحمیلی و دستوری از ابتدای سال تاکنون بالغ بر ۱۶ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان زیان کرده‌اند که باتوجه به حسابرسی شش ماهه ایران خودرو ۷ هزار و ۹۰۰ میلیارد تومان و سایپا حدود ۵ الی ۶ هزار میلیارد تومان زیان دیده است، در حسابرسی ۹ ماهه نیز این زیان حدود ۱۶ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان بوده است.
وی در ادامه، خاطرنشان کرد:
ما از ابتدا به فرمول شورای رقابت انتقاد داشتیم، از سال ۹۱ و با ورود شورای رقابت ما همواره زیان دیده‌ایم، علت آن نیز این موضوع است که در اسفند سال ۹۰ که قیمت‌گذاری در سازمان حمایت انجام می‌شد، طبق بررسی‌ها گفته شد قیمت خودرو باید ۲۰ درصد افزایش داشته باشد، اما به علت تاثیر احتمالی افزایش قیمت خودرو در سایر کالاها تنها ۶ درصد آن در سال ۹۰ اعمال و مقرر شد ۱۴ درصد دیگر در سال بعد اجرا شود که پس از آن شورای رقابت در این مسئله ورود یافت.
با ورود شورای رقابت، ۱۴ درصدی که در زمان سازمان حمایت اعمال نشده بود، در نظر گرفته نشد و قیمت مبنای شورای رقابت بدون در نظر گرفتن افزایش ۱۴ درصدی بود، از این رو شورای رقابت از ابتدا فرمول غلطی داشت.
*** توزیع رانت ۱۰۰ هزار میلیارد تومانی در بازار
نعمت‌بخش پیرامون زیان خودروسازان با توجه به تورم، تصریح کرد:
با توجه به پیگیری‌ها مقرر شد هر سه ماه یکبار تورم بانک مرکزی نیز اعمال شود ولی این اتفاق نیافتاد و دور از انصاف است که خودروساز برای هر خودرو زیان دهد همچنین با توجه به کشش بازار، تورم اعمال نمی‌شود و زیان ما رو به افزایش است.
زیان خودروساز مساوی است با کاهش توان مالی و کاهش توان مالی یعنی پول قطعه‌ساز پرداخت نمی‌شود.
وی با تاکید بر اینکه روش شورای رقابت روش بسیار غلطی است که روز به روز ما را ضعیف‌تر می‌کند، بیان داشت:
می‌توان از تجربه دهه ۷۰ استفاده کرد و شرکت‌ها را از زیان‌دهی خارج کرد تا کیفیت خودرو نیز افزایش یابد.
مادامی که شرکت خودروساز زیان می‌کند، قادر نخواهد بود تا هزینه قطعه‌ساز را پرداخت کند زیرا مواد اولیه برای خودروساز و قطعه‌ساز گران خواهد شد، زیان قطعه‌ساز به معنی کاهش کیفیت قطعات است و زمانی که قطعه‌ساز سود نکند، ماشین‌آلات آن نو نخواهد شد و کیفیت کاهش خواهد داشت.
ما اکنون در حال توزیع رانت هستیم، با این روش شورای رقابت ۱۰۰ هزار میلیارد تومان رانت توزیع و خودروسازان زیان دیده‌اند.
اخبار مهم صنایع:
دولت برای هزینه‌های خود دست در جیب مردم می‌کند
برای مسئولان ایرانی نیز نیاز به فرهنگ‌سازی استفاده از کالای ایرانی داریم
بودجه برای مجلس تبدیل به ابزاری برای حمله به دولت شده است
*** هر کالای دو نرخی منشا رانت و فساد است
دبیر انجمن خودروسازان در پایان پیرامون آزاد سازی قیمت خودرو، اظهار داشت:
ما در دهه ۷۰ نیز این اختلاف قیمت خودرو در بازار و کارخانه داشتیم، قیمت هر کالایی را عرضه و تقاضا تعیین می‌کند و ما از نظر عرضه از ابتدای سال بیش از ۲۰ درصد افزایش عرضه داشتیم و سعی کردیم با افزایش تولید، قیمت افزایش نیابد و ۸۰ درصد خودروها به فروش رفت.
به محض اینکه قیمت کالا در کارخانه به حاشیه بازار برسد، تقاضای کاذب کاهش خواهد داشت و در نهایت قیمت متعادل خواهد شد، با آزادسازی قیمت ظرف سه ماه قیمت‌ها کاهش خواهد داشت، هر کالای دو نرخی منشا رانت و فساد است. وقتی به قیمت حاشیه بازار بفروشیم، دلالی کاهش خواهد داشت.
انتهای پیام///
