کد خبر:247951
پ
WhatsApp-Image-2020-12-26-at-17.44.49
خبرگزاری صنایع گزارش می‌دهد:

سریال نافرجام تحقیق و تفحص از صنعت خودرو

تحقیق و تفحص از صنعت خودرو کشور بارها توسط مجلس شورای اسلامی در دوره‌های مختلف انجام شده است ولی هیچوقت نتیجه مثبت و قابل توجهی به همراه نداشته است.

تحقیق و تفحص از صنعت خودرو کشور بارها توسط مجلس شورای اسلامی در دوره‌های مختلف انجام شده است ولی هیچوقت نتیجه مثبت و قابل توجهی به همراه نداشته است.

 

*** تحقیق از عملکرد شرکت‌های خودروسازی

 

به گزارش خبرگزاری صنایع، در جلسه ۲ دی ماه مجلس شورای اسلامی پشنهاد تحقیق و تفحص از عملکرد شرکت‌های خودروسازی در خصوص کیفیت و قیمت خودرو رای اورد.

تحقیق و تفحص از خودروسازها سابقه ی طولانی دارد و در سال ۹۱ نیز بررسی گسترده‌ای درباره چالش ها و کاستی های صنعت خودرو در کشور به عمل آمد.

گزارش نهایی این تحقیق و تفحص در سال ۹۳ در مجلس شورای اسلامی قرائت شد.

از جمله نتایج به دست آمده در این تحقیق و تفحص این بود که هزینه‌های مالی بهترین خودروسازان جهان ۱/۵ تا ۵/۴ درصد امّا هزینه‌های مالی خودروسازان ما ۱۳ تا ۱۵ درصد است.

هزینه‌های سربار استاندارد را در دنیا ۷ تا ۸ درصد و در کشور ما ۲۵ درصد است.

این تحقیق و تفحص در زمانی که قیمت پراید ۱۵ میلیون تومان بود بیان می گردد که می توان ۴ میلیون تومان از آن را کاهش داد.

به دنبال این گزارش ۱۳ پرونده تخلف به قوه قضاییه ارسال شد.

 

*** رییس هیئت تحقیق و تفحص از صنعت خودرو در سال ۹۱/ سه هزار میلیارد تومان سرمایه‌گذاری ال ۹۰ شده

 

رییس هیئت تحقیق و تفحص از صنعت خودرو در سال ۹۱ در خصوص این ۱۳ پرونده، اظهار داشت:

با همان ۱۳ پرونده‌ای که داریم که پرونده ال ۹۰ از این ۱۳ پرونده است، حدود سه هزار میلیارد تومان سرمایه‌گذاری روی ال ۹۰ شده و ۱۲ هزار میلیارد ضرر پروژه ال ۹۰ به مردم شده است.

 

علی علیلو در پایان خاطر نشان کرد:

پرونده‌های آماده و قوه قضاییه ارسال شد و طبق قانون و قوه قضاییه باید در ۶ ماه به پرونده‌های تحقیق و تفحص رسیدگی و تعیین تکلیف کند و این شش ماه به حدود سه سال رسید و مجلس آن دوره تمام شد.

آقایانی که در دوره دهم گفتند نامه‌ای از قوه قضاییه آمده در چهار خط نوشته شده، هیچ تخلفی یافت نشد.

 

*** تحقیق و تفحص در سال ۹۷ و ۹۸

 

در سال ۹۷ و ۹۸ نیز تحقیق و تفحص دیگری از خودروسازها انجام شد و گزارشی از دو هزار صفحه ای آماده و در اردیبهشت ۹۹ آن را اعلام کردند.

 

*** عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس دهم / مهم‌ترین مشکل صنعت خودرو ساختار است

 

حمیدرضا فولادگر عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس دهم نیز در این خصوص، اظهار داشت:
با تجربه و شناخت چند سال از صنعت خودرو می‌گویم که مهم‌ترین مشکل صنعت خودرو ساختار است، ساختار اداری و مدیریتی، اقتصادی و  فناوری.

 

***رئیس هیئت تحقیق و تفحص از صنعت خودروسازی در مجلس دهم/ صنعت خودروسازی از فساد،  آسیب‌های بسیاری دیده است

 

رئیس هیئت تحقیق و تفحص از صنعت خودروسازی در مجلس دهم نیز در این خصوص، بیان داشت:
صنعت خودروسازی از فساد، آسیب‌های بسیاری دیده است.

 

محمدرضا نجفی در پایان این بخش از صحبت‌های خود خاطر نشان کرد:

این صنعت از فساد، سرمایه‌سوزی و فرصت‌سوزی آسیب دیده است.

 

*** ماجرای تحقیق و تفحص‌های نافرجام در مجلس 

 

به گزارش خبرگزاری صنایع، ماجرای تحقیق و تفحص‌های نافرجام در مجلس شورای اسلامی، موضوع تازه نیست و در ۱۰ دوره قبلی مجلس مجموع ۳۲۶ تصویب شده که تنها ۲۴ مورد به مرحله قرائت گزارش در صحن علنی رسیده‌اند.

ماجرای تحقیق و تفحص های نافرجام در مجلس شورای اسلامی موضوع تازه‌ای نیست.

در ۱۰ دوره قبلی مجلس مجموعا ۳۲۶ تفحص تصویب شده که تنها ۲۴ مورد به مرحله قرائت گزارش در صحن علنی رسیده‌اند.

به نظر می‌رسد اگر همان یافته ها و نتایج تحقیق و تفحص سال ۹۱ مورد توجه قرار بگیرد دیگر شاهد افزایش چندصد درصدی قیمت خودرو نباشید.

 

 

انتهای پیام

منبع
خبرگزاری صنایع
ارسال دیدگاه

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

3 + 6 =

کلید مقابل را فعال کنید

همراه اول