کد خبر:128023
پ
تایر
سخنگوی انجمن صنعت تایر ایران خبر داد

بررسی درخواست افزایش ۳۶ درصدی قیمت تایر

سخنگوی انجمن صنعت تایر ایران از بررسی درخواست افزایش ۳۶ درصدی قیمت تایر توسط سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان خبر داد 

سخنگوی انجمن صنعت تایر ایران از بررسی درخواست افزایش ۳۶ درصدی قیمت تایر توسط سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان خبر داد. 

 

*** درخواست بررسی توسط سازمان حمایت از مصرف کننده و تولید کننده

 

به گزارش خبرگزاری صنایع، مصطفی تنها با اشاره به درخواست افزایش قیمت تایر، اظهار داشت:

درخواست افزایش ۳۶ درصدی قیمت تایر در هفته‌های گذشته ارائه شده که از سوی سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان در دست بررسی است و هنوز پاسخی به آن داده نشده است.

سخنگوی انجمن صنعت تایر ایران در ادامه گفت:

آخرین بار دی ماه ۹۷ اجازه افزایش قیمت تایر داده شد، اما با شرایط بی ثبات کنونی کشور نمی‌توان قیمت‌ها را ثابت نگه داشت.

وی افزود: اکنون همه کارخانجات تایرسازی کشور در حاشیه زیان قرار دارند و با زیان به تولید می‌پردازند.

 

*** کاهش تولید تایر در سال ۹۸

 

مصطفی تنها با اشاره به کمبود مواد اولیه بیان کرد:

تحریم‌ها روی همه مواد اولیه‌ای که از خارج وارد می‌شدند تأثیر داشت و این تأثیر به ویژه در استیل کورد (سیم فولادی مورد استفاده در تایر رادیال)، آنتی اکسیدان‌ها، مواد شیمیایی و شتاب دهنده‌ها شدیدتر بوده است، همچنین عمده مواد اولیه نیز از چین وارد می‌شدند و گرچه کونلون بانک چین، بار دیگر فعالیت خود را در کشورمان آغاز کرده، اما از آنجایی همه شرکت‌های چینی نیز با این بانک کار نمی‌کنند، نتوانسته مشکلات تایرسازان ایرانی را ۱۰۰ درصد حل کند.

وی افزود: سال ۹۸ در مقایسه با سال ۹۶ با توجه به همه مشکلات، حدود چهار درصد کاهش تولید تایر داشتیم، این در حالی بود که در مرداد سال گذشته تا ۵۰ درصد افت تولید تایر به ثبت رسیده بود اما در ماه‌های بعد جبران شد.

 

*** انتقال ارز مشکل اصلی تایرسازان

 

به گزارش خبرگزاری صنایع، سخنگوی انجمن صنعت تایر ایران در پایان با اشاره به مشکلات تایرسازان اظهار داشت:

پارسال ۲۰۱ هزار و ۸۰۰ تن لاستیک خودرو در کشور تولید شد.

 یکی از مشکلات اصلی تایرسازان انتقال ارز است که به دشواری انجام می‌شود، هرچند ارز تخصیص داده می‌شود اما روند تخصیص طولانی است و پول‌ها در بانک بلوکه می‌شود، بر این اساس پول به فروشنده خارجی پرداخت نمی‌شود و در بسیاری موارد ارز تخصیص داده شده متناسب با نیاز تولیدکنندگان نیست، به طور مثال نیازمند یوان هستیم اما ارز دیگری تخصیص می‌یابد که ۱۰ تا ۱۵ درصد هزینه‌های تبدیل را به تولیدکنندگان تحمیل می‌کند همچنین بیمه کالاها و مواد اولیه و حمل آنها با کشتی نیز از مشکلات تایرسازان است.

 

 

 

انتهای پیام///

منبع
خبرگزاری ایرنا
ارسال دیدگاه

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

20 − 8 =

کلید مقابل را فعال کنید