مشاور انجمن خودروسازان ایران، ادامه روند قیمتهای غیرواقعی را موجب ورشکستگی خودروسازان و توقف تولید خودرو در کشور دانست.
*** اولین قدم وزیر جدید صمت برای جلوگیری از زیان تولید خودرو
به گزارش خبرگزاری صنایع، مشاور انجمن خودروسازان ایران اظهار کرد: بزرگترین مشکل خودروسازان، تولید خودرو توام با زیان هنگفت است.
قیمتگذاری تحمیلی و غیرواقعی که چند سالی است توسط شورای رقابت صورت میگیرد، بسیار زیانبخش بوده و باعث شده دو شرکت بزرگ خودروسازی در شش ماهه اول سال جاری پنج هزار میلیارد تومان زیان کنند.
لذا به نظر میرسد اولین قدم وزیر جدید صمت این باشد که جلوی تداوم این ضرر و زیانها گرفته شود.
*** لزوم قیمتگذاری دستوری و سرکوب قیمتها
داوود میرخانیرشتی برای ادامه روند تولید خودرو ادامه داد: باید به طور کلی قیمتگذاری دستوری و سرکوب قیمتها متوقف شود و خودروسازان بتوانند در حاشیه بازار فروش خود را انجام دهند و چنانچه قیمت حاشیه بازار بالاتر از قیمت واقعی بود، مابهالتفاوت آن به خزانه دولت پرداخت شود.
در دو ماه گذشته سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان مسئول بررسی قیمت تمام شده انواع خودروها بود که این کار به اتمام رسیده و قیمتها را به ستاد تنظیم بازار جهت تصویب نهایی، ابلاغ کردهاند.
میرخانی رشتی اظهار کرد: حق بر این بود که وزیر سابق صنعت، معدن و تجارت که خود شروع کننده این پروژه بوده و پیشرفت کارها را پیگیری میکرد، کار را تمام کرده و در آخرین روزهای فعالیت خود، مصوبه ستاد تنظیم بازار را امضا و ابلاغ میکرد تا این امر بسیار مهم به تعویق نمیافتاد؛ متاسفانه قدم آخر را برنداشتند و آنرا بر عهده وزیر بعدی گذاشت.
*** ادامه سیاست تثبیت قیمتها توقف تولید خودرو و قطعات را به همراه دارد
وزیر جدید هم که طی یک ماه اخیر درگیر مسایل مربوط به رای اعتماد مجلس و غیره بود.
وی به علت تعدد و پیچیدگی مشکلات فراروی بخش صنعت و تجارت و غیره، آنقدر مسایل داشته است که هنوز موقعیتی برای ابلاغ مصوبه ستاد تنظیم بازار پیش نیامده است.
وی با اشاره به سخنان وزیر جدید صمت در حاشیه جلسه اخیر هیات دولت مبنی بر اتخاذ سیاست تثبیت قیمتها، اظهار کرد:
اگر قرار باشد قیمتها تثبیت شده و شرکتها کماکان متحمل ضرر و زیان باشند، مشکلات بسیار زیادی به وجود خواهد آمد چرا که قطعهسازان قادر به تولید قطعات مورد نیاز خودروسازان نخواهند بود و تولید خودرو کلا متوقف میشود.
با تجارب قبلیرضا رحمانی از جمله دو سال تجربه کار مستقیم در وزارت صمت، ایشان مطلع هستند که تمام مواد اولیه مورد نیاز قطعهسازان اعم از داخلی یا وارداتی، در یک سال و نیم گذشته عموما بیش از ۱۰۰ درصد افزایش قیمت داشتهاند.
لذا قطعهساز نمیتواند با قیمتهای سرکوب شده قبلی، قطعه تولید کند.
*** اثرات بسیار بد اجتماعی در صورت ورشکستگی خودروسازان و شرکتهای قطعهسازی
مشاور انجمن خودروسازان ایران، تصریح کرد:
اگر شرایط همینگونه پیش برود و گشایشی صورت نگیرد، قطعهسازان یکی پس از دیگری متوقف شده و به تعطیلی کشانده میشوند.
بنابراین چنانچه وزیر جدید صنعت، معدن و تجارت هرچه سریعتر فکری برای حل مشکل قیمتگذاری دستوری و غیرواقعی خودرو نکند، خودروسازان و شرکتهای قطعهسازی رو به ورشکستگی میروند که این امر تولید خودرو را متوقف و اثرات بسیار بد اجتماعی در پی خواهد داشت.
به گزارش خبرگزاری صنایع، چندی پیش رضا رحمانی در جریان بررسی صلاحیت وزرای صنعت، معدن و تجارت، راه و شهرسازی، امور اقتصادی و دارایی و تعاون، کار و رفاه اجتماعی، با کسب ۲۰۳ رای موافق از مجموع ۲۶۵ رای نمایندگان مجلس شورای اسلامی به عنوان وزیر جدید وزارت صنعت، معدن و تجارت انتخاب شد.
انتهای پیام///
